Nel 1951 la Fiat presentò alla Fiera del Levante di Bari, l'alternativa all'americana Jeep che stava popolando le disastrate strade italiane del dopoguerra: la Campagnola. Il veicolo, tozzo e robusto, con carrozzeria aperta, montava il motore della berlina 1900 (1901cc e 53 CV) e poteva ospitare sei passeggeri: due sui sedili anteriori e quattro sulle panche posteriori. Nel 1953 la Campagnola fu equipaggiata anche con motore diesel da 40 CV.
Dopo le migliorie apportate alla meccanica nel 1955, 1960 e 1969 con modelli contraddistinti rispettivamente dalle lettere A, B, e C, la Fiat progettò di pari passo un modello ancora più spartano destinato inizialmente alle Forze dell'Ordine: la serie AR-51 seguito dall' AR-55 E dall' AR-59.
Nel 1974 debuttò la Nuova Campagnola disponibile dal 1976 anche nella versione Torpedo (di maggiori dimensioni per il passo allungato) e Hardtop (carrozzeria chiusa) e Diesel con cilindrate da 2000 e 2500cc mentre, sempre nel 1976, la versione militare venne sostituita dalla AR-76.
La Campagnola uscì di produzione nel 1987 dopo esser stata inserita nel parco veicoli di tutte le Forze Armate italiane. (*)

Massimo - TuttoTrieste.net

Modellini Fiat Campagnola e AR

(*)  Pur compiendo ogni ragionevole sforzo per assicurare che i materiali ed i contenuti pubblicati nel presente sito siano attentamente vagliati ed elaborati con cura, errori, inesattezze ed omissioni sono tuttavia possibili. Si declina pertanto qualsiasi responsabilità per errori, inesattezze ed omissioni eventualmente presenti nel sito. Nessuna responsabilità viene assunta in relazione sia al contenuto di quanto esposto su questo sito ed all'uso che terzi ne potranno fare, sia per le eventuali contaminazioni derivanti dall'accesso, dall'interconnessione, dallo scarico di materiali da questo sito. Leggi il disclaimer completo.