La Fiat 128 fu lanciata sul mercato nel marzo del 1969 quale erede della gloriosa Fiat 1100. Montava un motore da 1116cc per 55CV e raggiungeva i 140 Km/h ma l'elemento rivoluzionario che accompagnò la nascita di questo modello fu la trazione anteriore tanto voluta dall'Ing.Dante Giacosa e già sperimentata con successo sulla Primula dell'Autobianchi. Disponibile fin da subito nei modelli berlina a 2 o 4 porte, fu affiancata in ottobre dalla familiare a 3 porte e nello stesso anno del debutto fu proclamata auto dell'anno.

Nel 1971 comparve la versione 2 porte Rally dotata di finiture estetiche sportive sia esternamente che  internamente, mentre nel 1974 apparvero le versioni Sport Coupé e Special; tutti questi modelli erano dotati di motore 1290cc per 60CV e raggiungevano una velocità massima di 150Km/h.

Neò 1976 venne presentata la seconda serie, dotata di paraurti in materiale sintetico con luci di posizione e frecce incastonati nel paraurti anteriore e con nuovi gruppi ottici sia anteriori che posteriori.

La Fiat 128 fu prodotta fino all'agosto del 1983 per poi lasciare definitivamente il posto alla Fiat Ritmo già in commercio dal 1978.

Doveroso ricordare gli speciali allestimeti offerti da Moretti e da Giannini.

Il modello della 128 fu assemblato in undici paesi diversi tra i quali ricordiamo la ex Jugoslavia dove questo modello fu prodotto fino a giugno 2006 dalla Zastava nella città di Kragujevac (oggi in Serbia) con il nome di Zastava 128 prima e Zastava Skala poi assime ad una versione pick-up e ad una particolare versione due volumi 3 e 5 porte denominata Zastava 101 derivata da uno dei primi progetti della 128 (per maggiori dettagli visita il nostro Italian Zastava Website). (*)

Massimo Barbo - TuttoTrieste.net