Il primo modello denominato 1100 apparve nel giugno del 1937 e si trattava del "Fiat 508 C Nuova Balilla 1100" subito popolarmente ribattezzato "Musone". Montava un motore 4 cilindri in linea di 1089cc che erogava 32CV a 4000 giri. Fu prodotto in svariati modelli, compresi quelli ad uso commerciale ed industriale, fino al 1950 quando la Fiat decise di progettare un nuovo modello più adatto alle esigenze del momento che si concretizzò con il progetto siglato con il numero 103.

La prima 1100/103, dalla nuova meccanica e dalla nuova carrozzeria, fu un concentrato di modernità soprattutto per la nuovissima carrozzeria portante, ossia assemblata attorno ad una scocca che porta gli organi del motore senza bisogno del telaio: un concetto sicuramente all'avanguardia rispetto alle altre vetture dell'epoca tutte con telaio separato.

La prima serie fu proposta nella versione B ed A (quest'ultima più economica) e, dal 1953, anche nella sportiva versione TV (turismo veloce), con carrozzeria berlina tre volumi e familiare.

Nel 1956 la 1100/103 subì il primo restyling come, ad esempio, l'aggiunta delle codine posteriori e, nella TV, con un terzo faro antinebbia al centro della calandra. Tra il 1957 ed il 1960 uscirono le versioni H, Export e Special.
Nel 1957 fu lanciata la 1100/103 D con mascherina più ristretta e forme più squadrate. seguita alcuni anni più tardi dalla 1100 R, l'antesignana di quella nuova generazione di vetture squadrate che porterà alla nascita delle varie 124, 125 e 128.

In India la Premier Automobili produsse la Fiat 1100 fino al 1999, fu equipagiatta con un motore diesel agli inizi degli anni 90 e fu molto utilizzato come taxi. (*)

Massimo Barbo - TuttoTrieste.net

Fiat 1100 Musone Cabriolet

Foto Massimo - Fiera di Ferrara, Italia (01/2012)

Fiat 1100 Furgone

Foto Massimo - Fiera di Padova, Italia (10/2008)

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