E' l'utilitaria per antonomasia e sicuramente la vettura da sempre più amata dagli italiani, un simbolo che segnò l'inizio della ripresa economica del secondo dopoguerra.

Fu presentata il 4 luglio 1957 e fu prodotta in 4.250.000 esemplari fino al 1975. Il modello nato da un progetto di Dante Giacosa, prevedeva la produzione di un'utilitaria ancora più economica della 600, con motore di 497cc raffreddato ad aria anziché ad acqua. Il primissimo modello, la 500N denominata Nuova 500, era concepita con solo due posti (autista e passeggero) ma, visto lo scarso interesse dimostrato dal pubblico, ben presto fu allestito il modlelo con panchetta posteriore per ospitare quattro passeggeri. Da dicembre del 1957, la piccola utilitaria fu esportata negli Usa con modifiche alla carrozzeria ed ai fari per adeguarla alle norme stradali statunitensi; il modello fu denominato 500 America.

Il primo restyling della vettura arrivò nel 1960 con la 500D che oltre ad alcune variazioni estetiche nascondeva un motore leggermente più potente (499,5 cc). Sempre nel 1960 fu presentata la 500 Giardiniera, versione ampliata della 500, dotata di un portellone posteriore ad apertura laterale, con il motore posto orizzontalmente sotto il pianale e con un passo di 10 cm più lungo della 500. Assieme alla controllata Autobianchi, che iniziò la produzione della Giardiniera nel 1966, furono prodotte 327.000 unità.

Nel 1965 arrivò la 500F, la prima con le portiere incernierate anteriormente e nel 1968 la 500L che rappresenta il modello più evoluto e raffinato della serie. Nel 1972 fu la volta della 500R con motore di 594cc.

Molti furono i carrozzieri che la elaborarono e la commercializzarono con caratteristiche diverse, tra questi Giannini (con la 500TV e TV Montecarlo, 590GT e GT Vallelunga e la 650VP) e Vignale (con la Spider Gamine) e ancora Abarth, Allemano, Moretti, Bertone, Ghia, Pininfarina, Boano, Savio e Francis Lombardi. Particolari modelli furono costruiti utilizzando parti meccaniche dell'utilitaria torinese come la Ranger della Ferves, la Frog della Baldi e la Scoiattolo della CAP - Nuova Carrozzeria Arrigo  Perini.(*)

Massimo Barbo - TuttoTrieste.net

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Elaborazione di una Fiat 500

Foto Massimo R. - Italia (2017)

Fiat 500 Jolly America by Ghia

Foto Massimo - Fiera di Padova, Italia (10/2015)

Fiat 500 Giardiniera elaborazione tuning simil Abarth

Foto Massimo - Fiera di Padova, Italia (10/2015)

Fiat 500 Jolly

Foto Massimo - Fiera di Padova, Italia (10/2014)

Moretti Fiat 500 Coupé I serie (1961)

Foto Massimo - Trieste Motor Expo, Italia (2014)

Giannini Fiat 500 TV Montecarlo

Foto Massimo - Raduno Senza Confini, Trieste (2014)

Fiat 500 L con guida a destra

Foto Massimo - Trieste, Italia (2014)

Fiat 500 Baldi Frog

Foto Massimo - Fiera di Padova, Italia (10/2009)

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