La Fiat 1900 comparve sul mercato nel 1952 quale versione più potente e raffinata della Fiat 1400 presentata al Salone di Ginevra nel marzo del 1950. Rispetto alla gemella 1400 montava un motore da 58CV con cambio a cinque marce. Nel 1953 arrivò la 1400D, prima vettura diesel prodotta dalla Fiat, con motore da 1901cc e 40CV, ossia lo stesso motore utilizzato dall'autocarro Fiat 615 e dal fuoristrada Campagnola. Assieme alla gemella 1400, la Fiat 1900 fu la prima vettura senza telaio e con scocca portante prodotta dalla Fiat e la prima ad essere offerta con impianto di riscaldamento ed areazione di serie ed in più, rispetto alla 1400, con l'autoradio sempre di serie. Sempre per la prima volta, la Fiat propose con la 1400 prima e con la 1900 poi, una vettura dove i parafanghi erano stati integrati con la carrozzeria: fu questo l'inizio di una nuova era.

Ne furono prodotte oltre 77.000 unità tra berline e cabriolet fino al 1957 quando uscì di produzione assieme alla 1400 per lasciare il posto alla 1800, alla 2100 e quindi alla 2300. (*)

Massimo - TuttoTrieste.net

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