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La Zastava Kamioni doo, semplicemente marchiata ZK, era la sezione veicoli industriali licenziataria Iveco dal 1955, della fabbrica Zastava. Come raccontato nella storia della Zastava, la casa jugoslava raggiunse un accordo con la Fiat-OM per la produzione di veicoli industriali, prima il furgone 110TF e successivamente il 615 e 620. Il 18 giugno 1969 la dirigenza decise di separare la produzione di veicoli commerciali da quella di automobili avviando le basi per la costruzione di una nuova fabbrica a Sombor dalla quale uscirono nel 1978 i primi camion su base Fiat-OM. I camion erano disponibili in tutti gli allestimenti richiesti grazie akka joint venture con la Fiat-OM che prevedeva la vendita sia degli accessori che delle parti meccaniche. Con questo accordo la Fiat entr? anche nel mercato dei mezzi pesanti dell'allora est europeo.

La Zastava Kamioni commercializz? per conto della Fiat-OM numerosi modelli di veicoli pesanti e rimorchi fino alla met? degli anni '90.

FAP 1213	FAP 1620	FAP 3235 VKB

Fino al 2008 la Zastava Kamioni produsse e commercializz? furgoni, camion e rimorchi su licenza Iveco. La meccanica e tutti i componenti erano gli stessi del furgoni Daily seconda serie (anni '90) che nella versione ZK furono chiamati New Rival e dei camion Turbo Star che nella versione serba furono chiamati Turbo Zeta. I mezzi erano disponibili nei pi? svariati allestimenti: cassone, pianale, furgonato, pullmino, promiscuo, pick-up e quindi negli allestimenti speciali come cella frigo, carro attrezzi, ambulanza e pompieri. Realizz inoltre mezzi speciali  in versione due o quattro ruote motrici, sempre su meccanica Iveco.

I modelli New Rival (alias Daily II serie) sostituirono i Rival (alias Daily I serie) sul finire degli anni '90.