La Clement-Talbot fu fondata nel 1903 dal francese Alolphe Clement e l'inglese Lord Charles Chetwynd-Talbot con l'obiettivo di importare in Gran Bretagana le vetture francesi della Clement-Bayard. Durante la prima guerra mondiale la Clement-Talbot si dedicò alla costruzione di ambulanze e nel 1919 venne acquistata, assieme alla Sunbeam, dalla Darracq; nacque così nel 1920 il Gruppo STD (Sunbeam-Talbot-Darraq). Per circa dieci anni l'azienda conobbe un periodo di prosperità ma sul finere degli anni venti piombò in una crisi e fu salvata nel 1932 dalla Rootes che acquistò il ramo inglese e dall'Ing. Antonio Lago che acquistò il ramo francese e fondò il marchio Talbot-Lago.

Dopo la seconda guerra mondiale la Rootes cancellò il marchio Talbot utilizzando solo quello della Sunbeam mentre in Francia nel 1958 la Talbot-Lago fù acquisita dalla Simca fino al 1967 quando la Chrysler acquistò sia la Simca che una quota del gruppo Rootes. Il marchio Talbot sparì dalla scena fino al 1978 quando la Peugeot acquistò la Chrysler Eruopa e con essa i marchi Talbot, Simca, Rootes e Sunbeam. Nacque così la Talbot Sunbeam con il fiore all'occhiello sportivo della Talbot Sunbeam Lotus e tutti i modelli marchiati Simca divennero Talbot compresi quelli quelli ralizzati in collaborazione con la Matra che da Simca-Matra diventarono Talbot-Matra. Con l'uscita di scena nel 1986 della Samba finì la produzione automobilistica marchiata Talbot, marchio che sopravvisse fino al 1996 con l'uscita di scena del furgone Talbot Express, il modello francese della PSA-Fiat corrispondente al Fiat Ducato, che la Peugeot decise di commerciare con il marchio Talbot. (*)

Massimo Barbo - TuttoTrieste.net